El eminente historiador Braudel nos relata en este primer tomo una historia casi inmóvil: la del hombre en sus relaciones con el medio que lo rodea; historia lenta en fluidez y en transformación, hecha de ciclos incesantemente reiniciados. En un segundo nivel, el capítulo "Destinos colectivos y movimientos de conjunto" trata sobre la historia social de los grupos y de los Estados, de la economía y de las civilizaciones en el Mediterráneo.
- TOMO I
- Prefacio a la primera edición española
- Prólogo a la primera edición francesa
- Prólogo a la segunda edición francesa
- Primera Parte. LA INFLUENCIA DEL MEDIO AMBIENTE
- Capítulo I. LAS PENÍNSULAS; MONTAÑAS, MESETAS, LLANURAS
- I. En primer lugar, las montañas
- Características físicas y humanas
- Definición de la montaña
- Montañas, civilizaciones y religiones
- La libertad montañesa
- Recursos y balance de la montaña
- Los montañeses en la ciudad
- Casos típicos de diáspora montañesa
- La vida montañesa, primera historia del Mediterráneo
- II. Altiplanos, laderas y colinas
- Las altas llanuras
- Las comarcas en espaldera
- Las colinas
- III. Las llanuras
- El problema del agua: la malaria
- La bonificación de las planicies
- El ejemplo de Lombardía
- Grandes propietarios y campesinos pobres
- Cambios a corto plazo en las llanuras: la tierra firme veneciana
- Cambio a largo plazo: Las vicisitudes de la campiña romana
- El primado de las llanuras: Andalucía
- IV. Trashumancia o nomadismo: dos modos de vida mediterránea
- Las trashumancias
- El nomadismo es más antiguo que la trashumancia
- La trashumancia castellana
- Comparaciones y cartografía de conjunto
- Dromedarios y camellos: las invasiones árabes y turcas
- El nomadismo en los Balcanes, Anatolia y África del Norte, visto por observadores occidentales
- Ciclos más que seculares
- Capítulo II. EN EL CORAZÓN DEL MEDITERRÁNEO: MARES Y LITORALES
- I. Las llanuras líquidas
- La navegación costera
- Los primeros tiempos de los descubrimientos portugueses
- Los mares angostos, bases de la historia
- El Mar Negro, avanzada de Constantinopla
- El Archipiélago, veneciano y genovés
- Entre Túnez y Sicilia
- La "Mancha" mediterránea
- La cuenca y el mar Tirreno
- El Adriático
- Al este y al oeste de Sicilia
- Dos universos marítimos
- La doble lección de los Imperios turco y español
- Más allá de la política
- II. Las franjas continentales
- Los pueblos del mar
- Deficiencias de los sectores marítimos
- Las metrópolis
- Los altibajos de la vida marítima
- III. Las islas
- ¿Mundos aislados?
- Vidas precarias
- Las islas, en los caminos de la gran historia
- Emigrados insulares
- Y las islas que no circunvala el mar
- Las penínsulas
- Capítulo III. LOS CONFINES: EL MEDITERRÁNEO MAYOR
- Un Mediterráneo de dimensiones históricas
- I. El Sahara, segundo rostro del Mediterráneo
- El Sahara: límites inmediatos y límites remotos
- Pobreza y miseria
- Los grandes nómadas
- Empuje e infiltraciones de la estepa
- Las caravanas del oro y las especias
- Los oasis
- El área geográfica del islam
- II. Europa y el Mediterráneo
- Los istmos y sus rutas meridianas
- El istmo ruso: hacia el Mar Negro o hacia el Caspio
- De los Balcanes a Danzig: el istmo polaco
- El istmo alemán: vista de conjunto
- Los Alpes
- El tercer personaje: una Alemania de rostro múltiple
- De Génova a Amberes, y de Venecia a Hamburgo: las condiciones de la circulación
- Emigración y balanza comerciales
- El istmo francés: de Ruán a Marsella
- Europa y el Mediterráneo
- III. El océano Atlántico
- Varios Atlánticos
- El Atlántico, en la escuela del Mediterráneo
- El destino atlántico en el siglo XVI
- Una decadencia tardía
- Capítulo IV. LA UNIDAD FÍSICA: EL CLIMA Y LA HISTORIA
- I. La unidad climática
- El Atlántico y el Sahara
- Un clima homogéneo
- La sequía, azote del Mediterráneo
- II. Las estaciones
- Las pausas del invierno
- Pausa en la navegación
- Invierno: época de paz y proyectos
- Las penurias del invierno
- El verano y su vida precipitada
- Las epidemias de verano
- El clima mediterráneo y el Oriente
- El ritmo de las estaciones y las estadísticas en el siglo XVI
- Determinismo y vida económica
- III. ¿Ha cambiado el clima desde el siglo XVI?
- Capítulo V. LA UNIDAD HUMANA: RUTAS Y CIUDADES, CIUDADES Y RUTAS
- I. Rutas terrestres y rutas marítimas
- Las rutas nutricias
- Arcaísmo de los medios de transporte
- ¿Aumenta la importancia de las rutas terrestres hacia el año 1600?
- El problema intrínseco de la ruta terrestre
- El doble testimonio de Venecia
- Circulación y estadística: el caso de España
- A la larga el problema es doble
- II La navegación: tonelajes y circunstancias cambiantes
- Navíos grandes y navíos pequeños en el siglo XVI
- Las primeras victorias de los barcos de pequeño tonelaje
- El siglo XVI en el Atlántico
- En el Mediterráneo
- III. Las funciones urbanas
- Las ciudades y las rutas
- Un lugar de encuentro de las diferentes rutas de transporte
- De la ruta a la banca
- Ciclo urbano y regresión
- Una tipología muy incompleta
- IV. Las ciudades, testigos de su siglo
- El crecimiento demográfico
- Penurias de antaño y penurias nuevas: las carestías y el problema del trigo
- Miserias antiguas y miserias nuevas: las epidemias
- El indispensable emigrante
- Las crisis políticas urbanas
- Las privilegiadas ciudades bancarias
- Las ciudades reales e imperiales
- A favor de las capitales
- Coyunturas y cambios
- Segunda Parte. DESTINOS COLECTIVOS Y MOVIMIENTOS DE CONJUNTO
- Capítulo I. LAS ECONOMÍAS: LA MEDIDA DEL SIGLO
- I. El espacio, enemigo número uno
- Para los que escriben: el tiempo que se pierde en ir y venir
- Las dimensiones del mar: algunos récords de velocidad
- Las velocidades medias
- Las cartas: un caso especial
- La noticia, mercancía de lujo
- Comparaciones actuales
- Imperios y espacio
- Las tres misiones de Claude du Bourg (1576-1577)
- Espacio y economía
- Las ferias: retícula complementaria de la vida económica
- Las zonas económicas de escaso radio
- El cuadrilátero: Génova, Milán, Venecia y Florencia
- II. La población humana
- Un mundo de 60 o 70 millones de hombres
- Los vacíos mediterráneos
- ¿Un ascenso demográfico del cien por cien?
- Niveles e índices
- Reservas y conclusiones
- Confirmaciones y sugerencias
- Algunas certezas
- Otro índice: las emigraciones
- III. ¿Es posible construir un modelo de la economía mediterránea?
- La agricultura es la industria más importante
- Un balance industrial
- El Verlagssystem y la expansión de las industrias urbanas
- El sistema resulta próspero
- Una mano de obra ítinerante
- Movimientos generales y movimientos locales
- El volumen de las transacciones comerciales
- Significado y limitación del comercio a largas distancias
- Las concentraciones capitalistas
- El tonelaje real de las flotas mediterráneas
- Los transportes terrestres
- El Estado, principal empresario del siglo
- Metales preciosos y economía monetaria
- ¿Constituían los pobres de solemnidad un quinto de la población?
- Un encasillado provisional
- Lo que se come no puede servir de criterio adecuado: oficialmente la sopa es siempre buena y suficiente
- El valor de nuestros cálculos
- Capítulo II. LAS ECONOMÍAS: LOS METALES PRECIOSOS, LAS MONEDAS Y LOS PRECIOS
- I. El Mediterráneo y el oro del Sudán
- Las salidas de metales preciosos hacia el este
- El oro sudanés: precedentes
- Los portugueses en Guinea: continúa llegando oro al Mediterráneo
- Las responsabilidades de la coyuntura
- El oro sudanés en África del Norte
- II. La plata de América
- Los tesoros de América y de España
- Los tesoros de América, camino de Amberes
- El rodeo francés
- La gran ruta de Barcelona a Génova y el segundo ciclo de los metales preciosos de América
- El Mediterráneo, invadido por las monedas españolas
- Italia, víctima de la moneda larga
- El siglo de los genoveses
- Las ferias de Plasencia
- El reino del papel
- De la última bancarrota de Felipe II a la primera de Felipe III
- III. El alza de los precios
- Las quejas de los contemporáneos
- ¿Provocaron la situación las riquezas de América?
- Algunos argumentos en pro y en contra de la responsabilidad de las riquezas americanas
- Los salarios
- Las rentas sobre tierras
- Bancas e inflación
- Los "industriales"
- Los Estados y el alza de los precios
- La consunción de los "tesoros" de América
- Las monedas devaluadas y la falsa moneda
- Tres edades metálicas
- Capítulo III. LAS ECONOMÍAS: EL COMERCIO Y EL TRANSPORTE
- I. El comercio de la pimienta
- Revancha mediterránea: la prosperidad del Mar Rojo a partir de 1550
- Las rutas del comercio del Levante
- Recuperación de la pimienta portuguesa
- La pimienta portuguesa: proyectos y negociaciones
- La pimienta portuguesa, ofrecida en Venecia
- El contrato de los Welser y de los Fugger: 1586-1591
- La permanencia de las rutas levantinas de las especias
- Explicaciones posibles
- II. Equilibrios y crisis en el comercio del grano mediterráneo
- Los cereales
- Algunas reglas del comercio de granos
- El comercio del trigo, vinculado a las rutas marítimas
- Puertos y países exportadores de granos
- Los granos del este
- Equilibrios, crisis y vicisitudes
- Primeras crisis: el trigo del norte en Lisboa y Sevilla
- El boom del trigo turco: 1548-1564
- Comer pan propio: la situación en Italia entre 1564 y 1590
- La última vicisitud: las importaciones de trigo del norte a partir de 1590
- Sicilia continúa siendo el granero del Mediterráneo
- Sobre las crisis del trigo
- III. Comercio y transporte: los veleros del Atlántico
- 1. Antes de 1550: llegan las primeras naves
- Naves vascas, naves vizcaínas e incluso naves gallegas
- Los portugueses
- Normandos y bretones
- Los navíos flamencos
- Los primeros veleros ingleses
- El periodo de prosperidad (1511 -1534)
- 2. De 1550 a 1573
- El Mediterráneo para los mediterráneos
- La vuelta de los ingleses en 1572-1573
- Las negociaciones angloturcas: 1578-1583
- El éxito de la navegación inglesa
- La situación al finalizar el siglo
- Llegan los hanseáticos y los holandeses
- Del trigo a las especias: los holandeses conquistan el Mediterráneo
- De cómo los holandeses se apoderaron de Sevilla, a partir de 1570, sin hacer un solo disparo
- Cristianos nuevos en el Mediterráneo
- Anexos
- Fuentes
- I. Fuentes manuscritas
- A) Los archivos españoles
- B) Los archivos franceses
- C) Los archivos de Italia
- D) Los archivos vaticanos
- E) Los archivos de Ragusa
- F) Los archivos europeos (excluidos el Mediterráneo y Francia)
- II. Fuentes cartográficas
- A) Fuentes actuales
- B) Fuentes antiguas
- III. Fuentes impresas
- A) Las grandes publicaciones documentales
- B) Obras esenciales
- C) Lista alfabética de los libros citados en el texto y en las notas
- Principales abreviaturas empleadas en las referencias
- Índices
- I. Índice de nombres propios
- II. Índice de materias
- III. Índice de figuras
- IV. Índice de láminas
- V. Índice general
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