Esta obra es el resultado de largos años de labor investigativa del historiador autodidacta Manfred Oeding, quien falleció antes de culminarla. Su esposa Myriam Vides se dio a la tarea de concluir el proyecto y materializarlo; de allí surge esta publicación, un relato fascinante sobre la historia de SCADTA, el nacimiento de la aviación civil y comercial en Colombia, y la regulación del transporte aéreo en el mundo. Los expertos en el tema encontrarán sorpresas y contrargumentos a erróneas especulaciones; los lectores neófitos se enamorarán de este recuento acerca de esa otra cara oculta de la Colombia de mediados del siglo XX. La obra, además, pone de manifiesto la belleza del corazón de una máquina (el avión), su relevancia en el desarrollo de los acontecimientos históricos del país y dignifica la vida y el aporte invaluable del líder principal de toda esta aventura con alas: Peter Paul von Bauer.
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- Índice
- Introducción
- Capítulo 1. Reseña histórica. Inicios de la aviación en Colombia y el mundo: un panorama
- 1. El transporte de la costa al interior
- 2. La navegación a vela y a vapor
- 3. Surge una esperanza: el primer vuelo a motor
- 4. Evolución de la aviación civil en Colombia y el mundo: un panorama
- 5. El atractivo de volar en Colombia
- 6. Grandes logros de la aviación en el mundo
- Capítulo 2. Grandes hazañas desde el nacimiento de SCADTA (1919-1925)
- 1. Año 1919: génesis de la aviación comercial y militar en Colombia
- 2. Año 1920: SCADTA y CCNA compiten por el dominio de los cielos colombianos
- 3. Año 1921: un milagro financiero y un método sencillo dan paso al servicio regular de la SCADTA
- 4. Año 1922: reconociendo nuestro territorio inhóspito
- 5. Año 1923: SCADTA realiza su primer vuelo internacional y se libera de la deuda a la Junkers
- 6. Año 1924: grandes ideas para expandir los servicios y terribles accidentes
- 7. Año 1925: los primeros en unir las dos Américas con una línea aérea
- Capítulo 3. SCADTA aspira más allá de los límites colombianos (1926-1929)
- 1. Año 1926: la aviación es un asunto global
- 2. Año 1927: pinceladas de nuevas rutas trans e interoceánicas
- 3. Año 1928: se aproxima una enorme crisis. ¿Vender o quebrar?
- 4. Año 1929: SCADTA llega a su décimo aniversario entre la dura competencia y la crisis mundial
- Capítulo 4. SCADTA: apoyo incomparable de lucha en el conflicto amazónico (1930-1936)
- 1. Año 1930: Pan American toma el control de SCADTA en secreto
- 2. Año 1931: Inicia operaciones Urabá-Medellín and Central Airways (UMCA)
- 3. Año 1932: Colombia lucha junto a SCADTA por su frontera con Perú
- 4. Año 1933: el Conflicto Amazónico finaliza con éxito para Colombia
- 5. Año 1934: accidente del “Von Krohn”, visita de Roosevelt y otras noticias cubiertas por La Prensa
- 6. Año 1935: uno de los accidentes más absurdos en la aviación. Muere Gardel
- 7. Año 1936: entre accidentes trágicos, nuevas oficinas y aeropuerto de Soledad
- Capítulo 5. SCADTA acorralada debe desaparecer (1937-1940)
- 1. Año 1937: muere Enrique Olaya Herrera y se siguen construyendo aeródromos
- 2. Año 1938: un año tranquilo antes del desastre
- 3. Año 1939: el principio del fin para SCADTA y nacimiento de Avianca
- 4. Año 1940: La estocada final: despido de todos los alemanes de la aerolínea
- Conclusiones
- Referencias
- Colombia desde el lente SCADTA
- Agradecimientos
- Anexos
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