El Corredor Mediterrani, com a projecte d'eix ferroviari, constitueix un element clau de la planificació espanyola i europea. A més de tenir un paper d'infraestructura de transport, també cristal·litza en qüestions econòmiques i polítiques a diferents nivells territorials. Representa un canvi en la lògica d'ordenació del territori, en reforçar l'eix litoral en detriment dels enllaços radials amb la capital. En aquest llibre es proposa entendre com el Corredor ve a ser un palès factor que incita a revisar el paper dels diferents actors implicats -polítics, econòmics, institucionals?-, així com a reinterpretar els paradigmes de l'ordenació del territori i interrogar la dialèctica entre les qüestions pròpies de les diferents escales territorials.
- Portada
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- Contenidos
- INTRODUCCIÓN
- El Corredor Mediterráneo: problemas de definiciones
- El Corredor Mediterráneo en el marco científico
- ¿Omnipresencia o indiferencia?
- El Corredor Mediterráneo, un objeto problemático
- CAPÍTULO 1. HISTORIA DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO
- EL CORREDOR MEDITERRÁNEO Y SUS REIVINDICACIONES ANTIGUAS
- Génesis del Corredor Mediterráneo
- La exportación de cítricos y las primeras reivindicaciones
- París-Casablanca: surgimiento de la justificación por el turismo
- Estructuración en torno a los primeros congresos y a Ignasi Villalonga
- El Corredor Mediterráneo: historia de un desencuentro entre estructuras territoriales y red de transportes
- El eje mediterráneo, ¿históricamente estructurante?
- Existir en la red ferroviaria
- AVATARES RECIENTES DE UN PROYECTO FERROVIARIO A LARGO PLAZO: TREINTA AÑOS DE PLANIFICACIÓN
- El Corredor Mediterráneo en los planes de infraestructuras españoles
- Una relativa continuidad desde los años noventa
- ¿Alta velocidad o velocidad alta? Estrella, eje y prioridad a los viajeros
- ¿Un corredor de mercancías?
- El Corredor Mediterráneo en las RTE-T: permanencias y cambios
- Los proyectos de «Corredor Mediterráneo» en las RTE-T
- El eslabón español: ¿qué importancia en Europa?
- CAPÍTULO 2. TRES CONCEPCIONES DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO EN EL MARCO INSTITUCIONAL
- EL PAPEL AMBIGUO DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO EN LA PLANIFICACIÓN NACIONAL
- Objetivos y retos del Pitvi
- El Pitvi: ¿una ruptura con los documentos anteriores?
- Los principales objetivos del Pitvi y sus consecuencias para el Corredor Mediterráneo
- El Corredor Mediterráneo en el Pitvi
- La inscripción del Corredor Mediterráneo en el Pitvi y en el juego institucional
- El Corredor Mediterráneo: presencia-ausencia en el Pitvi
- ¿Qué posibilidades para el Corredor Mediterráneo?
- ¿Alta velocidad perdiendo velocidad?
- ¿Y el transporte ferroviario de mercancías?
- Separación de flujos, tráfico mixto y tercer carril
- EL CORREDOR MEDITERRÁNEO EN LA PLANIFICACIÓN EUROPEA DE 2013
- Un Corredor «Mediterráneo» multimodal y transeuropeo
- Cambios de lógica en la planificación europea
- Un corredor entre unidad y fragmentación
- Dos ramales españoles del Corredor Mediterráneo
- La problemática implementación del Corredor Mediterráneo en el marco europeo
- El proceso de definición de los corredores: lógicas administrativas y retos políticos
- El Corredor Mediterráneo y la implementación de la red central
- FERRMED: UNA VISIÓN DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO
- Propuestas concretas para el Corredor Mediterráneo
- Del eje a la red: Ferrmed y la evolución de la política europea
- Los estándares de Ferrmed a la prueba de una proposición concreta
- La acción de Ferrmed a favor del Corredor Mediterráneo
- CAPÍTULO 3. INTERÉS DE LOS ACTORES Y POLITIZACIÓN DEL DISCURSO SOBRE EL CORREDOR MEDITERRÁNEO
- PLURALIDAD DE ACTORES, PLURALIDAD DE DISCURSOS
- Irreducible pluralidad de los actores del Corredor Mediterráneo
- Identificar a los actores del Corredor Mediterráneo
- Propuesta de tipología de los actores del Corredor Mediterráneo
- Diversidad de discursos y soportes
- El Corredor Mediterráneo en la encrucijada de cuatro principales argumentaciones
- El argumento de la ordenación del territorio: darle un anclaje al Corredor Mediterráneo
- El argumento económico: fundamento de la reivindicación del Corredor Mediterráneo
- El argumento técnico: entre constatación y neutralidad
- El argumento político: nervio de la guerra
- LA RACIONALIDAD DE LOS ACTORES INDIVIDUALES: LÓGICAS ECONÓMICAS Y RETOS TÉCNICOS
- Construcción de racionalidades en torno al Corredor Mediterráneo
- Una racionalidad portuaria: el caso del Puerto de Alicante
- Racionalidades industriales: la automotora Seat y el cluster de la cerámica, dos lógicas distintas
- Una racionalidad del sector agrícola: las hortalizas andaluzas
- Una racionalidad turística: el caso de Benidorm
- Una racionalidad urbana: el caso de Valencia
- En la encrucijada de las distintas racionalidades: objetivos comunes y posiciones específicas
- LA POLITIZACIÓN DE LOS DISCURSOS POR LOS ACTORES COLECTIVOS
- Los actores colectivos: llevar el Corredor Mediterráneo a la escena pública
- Agrupaciones más o menos representativas
- Construcción de discursos políticos por los actores colectivos
- De la politización del discurso al objeto político
- Los actores del Corredor Mediterráneo y sus múltiples afiliaciones
- Debates políticos
- El Corredor Mediterráneo como horizonte de expectativa política
- LA MEDIATIZACIÓN DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO, REFLEJO DEL JUEGO DE LOS ACTORES
- Los medios, el Corredor y la vida política
- El papel de la prensa en el debate sobre el Corredor Mediterráneo
- La prensa y la actualidad de los actores económicos
- La prensa como tribuna política
- La prensa, ¿lugar de un debate sobre el Corredor Mediterráneo?
- CAPÍTULO 4. EUROPEIZACIÓN DE LA REIVINDICACIÓN DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO
- GRUPOS DE PRESIÓN Y EUROPEIZACIÓN DEL DEBATE SOBRE EL CORREDOR MEDITERRÁNEO
- De Ferrmed a EU Core Net Cities: grupos de presión de dimensión europea
- Los grupos de presión y su modo de acción
- Lobbies para el Corredor Mediterráneo
- El lobbying manos a la obra
- Las conferencias como mecanismo de acción privilegiado
- Ferrmed y sus conferencias: una demostración de fuerza
- EU Core Net Cities: conciliar intereses locales
- La iniciativa conjunta Ferrmed/CZF/EU Core Net Cities: el Corredor Mediterráneo, objeto en común
- Hacia una despolitización del Corredor Mediterráneo
- De los retos políticos a la escenificación de un consenso
- Los lobbies y la despolitización de los discursos
- LA EUROPEIZACIÓN DEL DISCURSO PARA SERVIR A PROYECTOS MÚLTIPLES
- La reivindicación del Corredor Mediterráneo como paradigma europeo
- Los transportes en Europa y el interés de los think-tanks
- Ferrmed como paradigma
- La europeización de las reivindicaciones como instrumento de acción
- Una argumentación de la centralidad
- Una argumentación de la periferia
- Una argumentación por la integración de los países vecinos
- CAPÍTULO 5. FORMAS DE TERRITORIALIZACIÓN DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO
- EL CORREDOR MEDITERRÁNEO Y LA ESTRUCTURACIÓN DEL TERRITORIO EUROPEO
- El Corredor Mediterráneo al servicio de la territorialización europea
- El Corredor Mediterráneo, herramienta para Europa
- El Corredor de los actores institucionales y el Corredor de los actores económicos: de lo local a lo global
- ¿Tiene el Corredor Mediterráneo un territorio?
- Variabilidad de los trazados, estabilidad de los puntos de anclaje
- Territorializaciones distintas según el discurso e idea de los actores
- EL CORREDOR MEDITERRÁNEO Y LA ESTRUCTURACIÓN DEL TERRITORIO ESPAÑOL
- La vertebración del territorio nacional por las redes de transporte
- Unidad nacional e integración europea por la fuerza de la red
- La «vertebración» del territorio, una idea clave en la planificación de transportes en España
- La gobernanza territorial en el reto del Corredor Mediterráneo
- De un sistema de gobierno a un proceso de gobernanza
- Un Corredor al margen de las lógicas tradicionales del planeamiento
- Alta velocidad y mercancías: dos fases del corredor con procesos de territorialización distintos
- CAPÍTULO 6. EL CORREDOR MEDITERRÁNEO Y SUS FORMAS LOCALES DE TERRITORIALIZACIÓN
- LAS CIUDADES, PUNTO DE ANCLAJE DE UN CORREDOR PARA VIAJEROS
- Las estaciones de alta velocidad y el Corredor Mediterráneo
- Estaciones de AVE, ¿una especificidad mediterránea de la alta velocidad?
- Dos metrópolis en el espejo de sus estaciones: Barcelona Sagrera y Valencia Parque Central
- Estaciones para existir en la red: el AVE, ¿modo de transporte o proyecto urbano?
- El Corredor en la ciudad: territorialización política y económica por las estaciones
- Politización de las estaciones
- Las estaciones en el contexto económico
- UN CORREDOR DE MERCANCÍAS EN PUNTITOS
- La conexión portuaria, elemento primordial del Corredor Mediterráneo
- Los puertos mediterráneos españoles y su hinterland
- Los puertos secundarios: malas conexiones y opciones estratégicas
- Los grandes puertos y la cuestión de los hubs
- Las plataformas logísticas, ¿manifestaciones del Corredor Mediterráneo?
- Presencia creciente del sector de la logística
- ¿Plataformas que anticipan el Corredor Mediterráneo?
- CONCLUSIONES
- Estatuto y funciones de un proyecto de ordenación territorial
- Los procesos de planificación en el prisma del Corredor Mediterráneo
- Por una aproximación geográfica a los corredores de transporte
- BIBLIOGRAFÍA
- ANEXOS
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