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Principios de teoría del buque

Principios de teoría del buque

  • Autor: De Juan-García Aguado, José María
  • Editor: Universidade da Coruña
  • Colección: Manuales universitarios
  • ISBN: 8488301731
  • Lugar de publicación:  Coruña , España
  • Año de publicación: 1993
  • Páginas: 278
  • CDU: 629.5.015(075.8)
  • Idioma: Español

Sistematización de los aspectos teóricos relativos a la resistencia, la propulsión y el gobierno del buque, con las respectivas aplicaciones en el dominio de la ingeniería naval.

  • INDICE
  • PARTE I. RESISTENCIA
    • CAPITULO 1. RESISTENCIA AL AVANCE DEL BUQUE
      • 1.1. Introducción
      • 1.2. Examen de las variables de que depende
      • 1.3. Desglose de la resistencia según los criterios empleados
      • 1.4. Generalización de las componentes de la resistencia para distintas relaciones cuerpo-fluido
      • 1.5. Análisis dimensional
      • 1.6. Aplicación del análisis dimensional al estudio de la resistencia
      • 1.7. Significación física de los números adimensionales que intervienen en el fenómeno
      • 1.8. Superficie mojada. Determinación de su valor
    • CAPITULO 2. TEORIA DE W. FROUDE
      • 2.1. Hipótesis de Froude
      • 2.2. Errores en la Teoría de Froude
    • CAPITULO 3. RESISTENCIA VISCOSA
      • 3.1. Viscosidad
      • 3.2. Resistencia viscosa
      • 3.3. Resistencia de fricción de placa plana equivalente
      • 3.4. Formulación del coeficiente de resistencia de fricción de placa plana equivalente en régimen laminar y turbulento
      • 3.5. Tentativas de unificación en la formulación de la resistencia de fricción de la placa plana
      • 3.6. Resistencia de forma
      • 3.7. Resistencia de presión de origen viscoso. Desprendimiento de la capa límite
    • CAPITULO 4. RESISTENCIA POR FORMACION DE OLAS
      • 4.1. Teoría de la ola trocoidal
      • 4.2. Resistencia por formación de olas
      • 4.3. Sistemas de olas generados por el buque
      • 4.4. Fenómenos de interferencia
      • 4.5. Formulación de la resistencia por formación de olas
      • 4.6. Aplicación del bulbo de proa
    • CAPITULO 5. OTRAS COMPONENTES DE LA RESISTENCIA
      • 5.1. Resistencia aerodinámica
      • 5.2. Ensayos en túnel de viento
      • 5.3. Resistencia por apéndices
      • 5.4. Efectos de la profundidad sobre la resistencia
      • 5.5. Efectos de la rugosidad sobre la resistencia
    • CAPITULO 6. LA EXPERIMENTACION CON MODELOS DE BUQUES
      • 6.1. Introducción
      • 6.2. Centros de experimentación con modelos de buques
      • 6.3. Canal de agua circulante
      • 6.4. Canal de remolque
      • 6.5. Ensayo de remolque
      • 6.6. Ensayo de líneas de corriente
    • CAPITULO 7. METODOS DE CORRELACION MODELO-BUQUE
      • 7.1. El problema de la correlación modelo-buque
      • 7.2. Métodos de correlación modelo-buque
    • CAPITULO 8. ESTIMACION DE LA RESISTENCIA AL AVANCE Y EVALUACION DE LA INFLUENCIA DE LOS PARAMETROS QUE LA AFECTAN
      • 8.1. Introducción
      • 8.2. Coeficientes empleados en el análisis de la resistencia al avance
      • 8.3. Series sistemáticas de carenas
      • 8.4. Métodos estadísticos
  • PARTE II. PROPULSION
    • CAPITULO 1. SISTEMAS DE PROPULSION DE BUQUES
      • 1.1. Introducción
      • 1.2. La propulsión mecánica
      • 1.3. Definiciones
    • CAPITULO 2. GEOMETRIA DE LA HELICE PROPULSORA
      • 2.1. Definiciones
      • 2.2. Superficie helicoidal o helicoide
      • 2.3. Elementos geométricos de la hélice propulsora
      • 2.4. Desarrollo de las palas de la hélice
    • CAPITULO 3. TEORIAS SOBRE EL FUNCIONAMIENTO DE LA HELICE PROPULSORA
      • 3.1. Teoría elemental del tornillo y tuerca
      • 3.2. Teoría del disco actuador
      • 3.3. Teoría del elemento de pala
      • 3.4. Teoría de la circulación
      • 3.5. Aplicación del análisis dimensional
      • 3.6. Ensayo de propulsor aislado. Diagrama K[sub(T)] - K[sub(Q)] - J
      • 3.7. Determinación del paso efectivo
    • CAPITULO 4. INTERACCION HELICE-CARENA
      • 4.1. Introducción
      • 4.2. Estela
      • 4.3. Estela nominal
      • 4.4. Estela efectiva
      • 4.5. Coeficiente de succión
      • 4.6. Efectos de la asimetría del flujo
      • 4.7. Rendimiento propulsivo
    • CAPITULO 5. MODOS DE OPERACION DEL CONJUNTO HELICE-CARENA. AUTOPROPULSION
      • 5.1. Modos de operación del conjunto hélice-carena
      • 5.2. Ensayo de autopropulsión
      • 5.3. Deducción de fricción
      • 5.4. Extrapolación de los resultados del ensayo de autopropulsión
    • CAPITULO 6. CAVITACION
      • 6.1. Descripción física del fenómeno
      • 6.2. Influencia de la relación área-disco y del tipo de perfil en la cavitación
      • 6.3. Efectos de la cavitación en el funcionamiento de la hélice
      • 6.4. Tipos de cavitación
      • 6.5. Estudio de la cavitación a través de ensayos con modelos
      • 6.6. Criterios de proyecto para evitar la cavitación
      • 6.7. Hélices supercavitantes
    • CAPITULO 7. PROYECTO DE HELICES CON AYUDA DE SERIES SISTEMATICAS
      • 7.1. Proyecto de hélices propulsoras
      • 7.2. Series sistemáticas de hélices. Serie MARIN
      • 7.3. Diagramas de la serie MARIN
      • 7.4. Análisis de regresión de la serie MARIN
      • 7.5. Elección del número de palas
      • 7.6. Huelgos hélice-casco
    • CAPITULO 8. RESISTENCIA MECANICA DE LAS PALAS DE LA HELICE
      • 8.1. El problema de la resistencia mecánica de las palas de la hélice
      • 8.2. Materiales utilizados en la fabricación hélices
      • 8.3. Fuerzas que actúan sobre las palas de la hélice en funcionamiento
      • 8.4. Resistencia mecánica de las palas de la hélice. Teoría de la viga en voladizo
      • 8.5. Reglas al respecto de las Sociedades de Clasificación
      • 8.6. Peso y momento de inercia polar de la hélice
    • CAPITULO 9. LA HELICE COMO PARTE INTEGRANTE DE LA PLANTA PROPULSORA
      • 9.1. Diagrama de funcionamiento del motor diesel y el de la turbina de vapor
      • 9.2. Acoplamiento de la hélice propulsora
      • 9.3. El comportamiento de la hélice a lo largo de la vida del buque
      • 9.4. Elección del punto de proyecto
      • 9.5. Modificación de la geometría de la hélice para una mejor adecuación a las condiciones de servicio
    • CAPITULO 10. OTROS TIPOS DE PROPULSORES
      • 10.1. Hélices en tobera
      • 10.2. Hélices de paso controlable
      • 10.3. Hélices libres de torbellinos de punta de pala
      • 10.4. Hélices de alto lanzamiento circunferencial
      • 10.5. Hélices en tandem y hélices contrarrotativas
      • 10.6. Hélices aéreas aplicadas a la propulsión naval
      • 10.7. Propulsores de eje vertical
      • 10.8. Propulsión por bomba-chorro
      • 10.9. Propulsores basados en el efecto Magnus
  • PARTE III. GOBIERNO
    • CAPITULO 1. GOBIERNO DEL BUQUE
      • 1.1. Introducción
      • 1.2. Acción del timón
      • 1.3. Localización del timón
      • 1.4. Ecuaciones generales del movimiento del buque en el plano horizontal
      • 1.5. Trayectoria del buque sometido a la acción del timón
      • 1.6. Variaciones de la escora y el asiento del buque sometido a la acción del timón
    • CAPITULO 2. PROYECTO DEL TIMON
      • 2.1. Tipos de timones
      • 2.2. Proyecto del timón
      • 2.3. Superficie de pala
      • 2.4. Compensación
      • 2.5. Relación de alargamiento
      • 2.6. Contorno
      • 2.7. Sección del timón
      • 2.8. Determinación de fuerzas y momentos
      • 2.9. Potencia del equipo de gobierno
  • UNIDADES DE MEDIDA
  • BIBLIOGRAFIA
  • SIGLAS Y ACRONIMOS

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