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Manual de diseño geométrico vial

Manual de diseño geométrico vial

  • Author: Berardo, María G.; Freire, Rodolgo G.; Baruzzi, Alejandro G.; Dapás, Oscar M.; Vanolli, Gustavo D.
  • Publisher: Editorial Brujas
  • ISBN: 9789875915176
  • eISBN Pdf: 9789875915299
  • Place of publication:  Buenos Aires , Argentina
  • Year of publication: 2014
  • Pages: 480

El objetivo de este Manual es compilar la bibliografía existente sobre Diseño Geométrico, revisarla y seleccionarla teniendo en cuenta a quienes está dirigido y agregarle aportes personales en base a la experiencia profesional de los autores.
Esta obra está destinada, desde el nacimiento de la idea que la inspira, no solo a los alumnos de grado en Diseño Geométrico Vial, sino también a los profesionales del quehacer vial, que por las características de esta obra, pueden convertirla en un referente de consulta en la materia.
Comprende seis capítulos: Caracterización de la Demanda, Caracterización de la Oferta, Proceso de Generación de la Oferta, Drenaje, Movimiento de Suelos y Evaluación de Proyectos, con los que se brinda un amplio panorama sobre lo que se debe hacer en Diseño Geométrico Vial en zona rural.

  • Portada
  • MANUAL DE DISEÑO GEOMÉTRICO VIAL
  • Prólogo
  • Índice general
  • CAPÍTULO 1: CARACTERIZACION DE LA DEMANDA
    • 1.1. COMPONENTES DEL TRANSITO
      • 1.1.1. COMPOSICIÓN. VEHÍCULO DE DISEÑO. RESISTENCIAS
        • 1.1.1.1 Tipos de Vehículos
        • 1.1.1.2 Dimensiones y P
        • 1.1.1.3 Potencia – Peso
        • 1.1.1.4 Capacidad de Aceleración
        • 1.1.1.5 Sistema de Frenos
        • 1.1.1.6 Radios de Giro y Maniobrabilidad
        • 1.1.1.7. Vehículo de Diseño
        • 1.1.1.8. Resistencias
      • 1.1.2. CENSOS VOLUMETRICOS Y DE VELOCIDAD.
        • 1.1.2.1. Censos Volumétricos
      • 1.1.3. DISTRIBUCION HORARIA. HORA DE DISEÑO
      • 1.1.4. DISTRIBUCION DIRECCIONAL
      • 1.1.5. TRANSITO FUTURO
      • 1.1.6. VELOCIDADES
        • 1.1.6.1. Definiciones
      • 1.1.7. RELACIONES DE CIRCULACION: VOLUMEN, VELOCIDAD, DENSIDAD.
        • 1.1.7.1. Generalidades
        • 1.1.7.2. Volumen
        • 1.1.7.3. Velocidad
        • 1.1.7.4. Densidad
        • 1.1.7.5. Relaciones entre Volumen (Flujo), Velocidad y Densidad
    • 1.2. CONDUCTOR Y PEATON
      • 1.2.1. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
      • 1.2.2. FACTORES MODIFICANTES DE CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
      • 1.2.3. CARACTERÍSTICAS PSICOLÓGICAS
    • BIBLIOGRAFÍA CAPÍTULO 1
  • CAPÍTULO 2: CARACTERIZACIÓN DE LA OFERTA
    • 2.1. CLASIFICACIÓN DE CAMINOS
      • 2.1.1. POR SU FUNCIÓN DENTRO DE LA RED
      • 2.1.2. POR SU USO O DESTINO
      • 2.1.3. POR SU DEMANDA
    • 2.2. CONDICIONANTES DEL DISEÑO
      • 2.2.1. CONTROLES DE DISEÑO
      • 2.2.2. CONTROLES DE LOCALIZACIÓN
    • 2.3. RELEVAMIENTOS TOPOGRÁFICOS
      • 2.3.1. TRAZADOS ALTERNATIVOS. RECTIFICACIONES. DEFINICIÓN DE LA POLIGONAL DE BASE.
        • 2.3.1.1. Búsqueda de Antecedentes
        • 2.3.1.2. Planteo de Alternativas a nivel de Diseño Preliminar
        • 2.3.1.3. Reconocimiento del Terreno
        • 2.3.1.4. Preselección de Alternativas
        • 2.3.1.5. Anteproyecto de Alternativas Preseleccionadas. Estudios Topográficos Adicionales
        • 2.3.1.6. Evaluación y selección de la Alternativa más conveniente
        • 2.3.1.7. Elaboración del Proyecto Definitivo de la Alternativa Elegida. Poligonal de Base
      • 2.3.2. MODELOS DIGITALES DE TERRENO (MDT)
        • 2.3.2.1. Modelos Digitales y Analógicos del Terreno
      • 2.3.3. CAPTURA DE DATOS PARA CONSTRUCCION DEL MDT/MDE
        • 2.3.3.1. A partir de Levantamiento Topográfico Terrestre.
        • 2.3.3.2. A partir de Digitalización de Mapas Topográficos Existentes.
        • 2.3.3.3. A partir de Imágenes Satelitales.
        • 2.3.3.4. A partir de una Carta Imagen
        • 2.3.3.5. A partir de Vuelo Aerofotogramétrico
    • 2.4. CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO
      • 2.4.1. CAPACIDAD
      • 2.4.2. NIVEL DE SERVICIO
    • 2.5. METODOLOGIA DE EVALUACION DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR LA OFERTA
    • BIBLIOGRAFÍA
  • CAPÍTULO 3: PROCESO DE GENERACION DE LA OFERTA
    • 3.1. GENERALIDADES
    • 3.2. DEFINICIÓN DE VELOCIDADES DE DISEÑO
      • 3.2.1. VELOCIDAD ESPECÍFICA
      • 3.2.2. VELOCIDAD DIRECTRIZ
    • 3.3. DISTANCIAS DE VISIBILIDAD
      • 3.3.1. DISTANCIA VISUAL DE DETENCIÓN (DVD)
      • 3.3.2. DISTANCIA VISUAL DE ADELANTAMIENTO (DVA)
      • 3.3.3. DISTANCIA VISUAL DE DECISIÓN (DVDE)
    • 3.4. ALINEAMIENTOS
    • 3.5. ALINEAMIENTO HORIZONTAL
      • 3.5.1. RECTAS (R = infinito)
      • 3.5.2. CURVAS CIRCULARES (R = constante)
      • 3.5.3. TRANSICIONES (R = variable)
      • 3.5.4. CLOTOIDE (R= linealmente variable)
      • 3.5.5. TIPOS DE CURVAS HORIZONTALES
      • 3.5.6. CURVATURA DEL ALINEAMIENTO HORIZONTAL
    • 3.6. DISEÑO DEL ALINEAMIENTO HORIZONTAL
      • 3.6.1. RECTAS
      • 3.6.2. CURVAS CIRCULARES
      • 3.6.3. PERALTE (e) y RADIO (R)
      • 3.6.4. CLOTOIDE
      • 3.6.5. TRANSICIÓN DEL PERALTE
      • 3.6.6. SOBREANCHOS
      • 3.6.7. DISTANCIA VISUAL DE DETENCIÓN (DVD) EN CURVAS HORIZONTALES
      • 3.6.8. RECOMENDACIONES GENERALES
      • 3.6.9. TABLAS DE CURVAS HORIZONTALES
    • 3.7. ALINEAMIENTO ALTIMÉTRICO
      • 3.7.1. RASANTE
      • 3.7.2. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL TRAZADO DE LA RASANTE
      • 3.7.3. PENDIENTES
        • 3.7.3.1. Pendiente Máxima. Longitud Crítica
        • 3.7.3.2. Pendientes Mínimas
      • 3.7.4. CURVATURA VERTICAL
      • 3.7.5. CURVAS VERTICALES
      • 3.7.6. RECOMENDACIONES GENERALES
      • 3.7.7. TABLA DE CURVAS VERTICALES
    • 3.8. SECCIÓN TRANSVERSAL
      • 3.8.1. SECCIONES TRANSVERSALES TÍPICAS
      • 3.8.2. ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL
    • 3.9. CALZADA (C)
      • 3.9.1. CARRILES BÁSICOS
      • 3.9.2. CARRILES AUXILIARES
        • 3.9.2.1.Carriles de Ascenso/Descenso
        • 3.9.2.2.Carriles de Adelantamiento
        • 3.9.2.3.Apartadero para Adelantamiento
        • 3.9.2.4. Rampas de Escape
        • 3.9.2.5. Carriles de Aceleración y Desaceleración
    • 3.10. COSTADOS DEL CAMINO (CDC) – ZONA DESPEJADA (ZD)
      • 3.10.1. ZONA DESPEJADA (ZD)
      • 3.10.2. BANQUINAS
      • 3.10.3. TALUDES
      • 3.10.4. CUNETAS
      • 3.10.5. CONTRATALUDES
    • 3.11. MEDIANAS O CANTERO CENTRAL
    • 3.12. SECCIÓN TRANSVERSAL DE PUENTES
    • 3.13. SISTEMA DE CONTENCIÓN VEHICULAR
      • 3.13.1. BARRERAS DE SEGURIDAD
        • 3.13.1.1. Condiciones a Cumplir:
        • 3.13.1.2. Justificación del Uso de Barreras Externas
        • 3.13.1.3. Clasificación y Comportamiento de las Barreras
        • 3.13.1.4. Tratamiento Final de las Barreras
        • 3.13.1.5. Criterios de Selección para una Barrera de Seguridad
      • 3.13.2. AMORTIGUADORES DE IMPACTO
      • 3.13.3. LECHOS DE FRENADO
    • 3.14. ZONA DE CAMINO
    • 3.15. COORDINACIÓN PLANIALTIMÉTRICA
      • 3.15.1. DEFINICIÓN Y OBJETIVOS
      • 3.15.2. RECOMENDACIONES
      • 3.15.3. PROCESO DE LA COORDINACIÓN PLANIALTIMÉTRICA
    • 3.16. GRAFICOS DE RENDIMIENTOS DE CAMIONES
    • BIBLIOGRAFÍA CAPÍTULO 3
  • CAPÍTULO 4. DRENAJE. DISEÑO Y DIMENSIONAMIENTO DE CUNETAS Y OBRAS DE ARTE MENORES
    • 4.1. CONTROL Y GESTIÓN DE LAS AGUAS EN LA ZONA DE CAMINO. EL TRAZADO EN RELACIÓN A PROBLEMAS DE DRENAJE.
    • 4.2. AGUAS SUPERFICIALES. CÁLCULO DEL DERRAME MÁXIMO SUPERFICIAL. VARIABLES QUE LO DEFINEN. MÉTODOS EMPÍRICOS PAR SU CÁLCULO. APLICACIÓN
      • 4.2.1. CUENCA DE APORTE
      • 4.2.2. PRECIPITACIÓN – TORMENTA DE PROYECTO
      • 4.2.3. DETERMINACIÓN DE CAUDALES
    • 4.3. CAPTACIÓN Y CONDUCCIÓN DE AGUAS SUPERFICIALES. DIMENSIONAMIENTO DE CUNETAS. CONTROL DE EROSIÓN Y SEDIMENTACIÓN DE FONDO. SOLUCIONES APLICABLES.
      • 4.3.1. GENERALIDADES
      • 4.3.2. SECCIÓN DE LA CUNETA
      • 4.3.3. CONTROL DE EROSIÓN
    • 4.4. ALCANTARILLAS
      • 4.4.1. GENEALIDADES
      • 4.4.2. ESTUDIOS PREVIOS
      • 4.4.3. EVALUACIÓN HIDROLÓGICA
      • 4.4.4. ELEMENTOS COMPONENTES DEL DISEÑO
        • 4.4.4.1. Emplazamiento
        • 4.4.4.2. Tipo de Estructura
        • 4.4.4.3. Tipo de Embocadura
        • 4.4.4.4. Control de Arrastres
      • 4.4.5. CONTROL HIDRÁULICO
      • 4.4.6. VERIFICACIÓN DE LA VELOCIDAD A LA SALIDA
      • 4.4.7. PROBLEMAS ESPECIALES
        • 4.4.7.1. Drenaje del Subsuelo. Problemas de Variaciones de Humedad, Heladas, Vertientes. Soluciones Aplicables
      • BIBLIOGRAFÍA CAPÍTULO 4
    • CAPÍTULO 5: MOVIMIENTO DE SUELOS
      • 5.1.MOVIMIENTO DE SUELOS. PERFIL TRANSVERSAL DEL CAMINO. DIBUJO DE SECCIONES
        • 5.1.1. INTRODUCCIÓN
        • 5.1.2. PERFIL TRANSVERSAL DEL CAMINO
        • 5.1.3. DIBUJO DE SECCIONES
      • 5.2. CÁLCULO DE ÁREAS Y DE VOLÚMENES. MÉTODOS
        • 5.2.1. CÁLCULO DE ÁREAS. MÉTODOS
        • 5.2.2. CÁLCULO DE VOLÚMENES. MÉTODOS
        • 5.2.3. DETERMINACIÓN DE PUNTOS Y LÍNEAS DE PASO
        • 5.2.4. CASOS PARTICULARES DE CÁLCULO DE VOLÚMENES ENTRE SECCIONES CONSECUTIVAS
          • 5.2.4.1. Secciones Homogéneas en Terraplén o Desmonte
          • 5.2.4.2. Secciones Homogéneas de Desmonte y Terraplén
          • 5.2.4.3. Sección Homogénea y Sección Mixta
          • 5.2.4.4. Secciones Mixtas, con Cota Roja Nula
          • 5.2.4.5. Secciones Mixtas, con Cota Roja Diferente de Cero
          • 5.2.4.6. Secciones en Tramos Curvos
      • 5.3.CÓMPUTO DE MOVIMIENTO DE SUELOS. COMPENSACIÓN TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL. DISTANCIA MEDIA DE TRANSPORTE
        • 5.3.1. INTRODUCCIÓN
        • 5.3.2. CORRECCIÓN POR ESPONJAMIENTO, ENTUMECIMIENTO (RETRACCIÓN) Y COMPACTACIÓN
        • 5.3.3. DISTRIBUCIÓN DE SUELOS. COMPENSACIÓN TRANSVERSAL Y LONGITUDINAL
          • 5.3.3.1. Compensación Transversal
          • 5.3.3.2. Compensación Longitudinal
          • 5.3.3.3. Transporte de Suelos
          • 5.3.3.4. Distancia de Transporte
      • 5.4. METODOS DE DISTRIBUCION DE SUELOS: DIAGRAMAS DE AREAS MODIFICADO Y DE BRÜCKNER
        • 5.4.1 MÉTODO DE ÁREAS MODIFICADO
        • 5.4.2 MÉTODO DE BRÜCKNER O DE VOLÚMENES ACUMULADOS
        • 5.4.3. DETERMINACIÓN DE LA COMPENSACIÓN CON MÍNIMO COSTO DE TRANSPORTE
      • 5.5. EQUIPOS PARA MOVIMIENTO DE SUELOS. CARACTERÍSTICAS. RENDIMIENTO. SELECCIÓN
        • 5.5.1. CARACTERÍSTICAS
          • 5.5.1.1. Consideraciones sobre Volumen a Transportar
          • 5.5.1.2. Consideraciones sobre Distancia a Recorrer
        • 5.5.2 RENDIMIENTOS
          • 5.5.2.1 Rendimiento Teórico - Rt
          • 5.5.2.2 Coeficiente de Eficiencia - Cef
          • 5.5.2.3 Coeficiente de Adaptación a Obra
          • 5.5.2.4 Coeficientes de Gestión
          • 5.5.2.5 Coeficiente de Rendimiento General - CR gral
        • 5.5.3 EVALUACIÓN ECONÓMICA DEL EQUIPO
          • 5.5.3.1 Adopción del Equipo Adecuado
          • 5.5.3.2 Obtención de las Variables
          • 5.5.3.3 Precio
          • 5.5.3.4. Número de Unidades
        • 5.5.4 DESCRIPCIÓN DE MÁQUINAS VIALES
          • 5.5.4.1 Clasificación
          • 5.5.4.2 Tipos de Equipos
        • BIBLIOGRAFÍA CAPÍTULO 5
    • CAPÍTULO 6. EVALUACIÓN DE PROYECTOS. CRITERIOS DE EVALUACION. EVALUACIÓN TÉCNICA, ECONÓMICA Y AMBIENTAL DE PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL
      • 6.1 CRITERIOS DE EVALUACIÓN. MÉTODOS.
        • 6.1.1. CRITERIOS CUANTITATIVOS
        • 6.1.2. CRITERIOS CUALITATIVOS
        • 6.1.3. CRITERIOS COMBINADOS
      • 6.2. EVALUACIÓN DE PROYECTOS VIALES
        • 6.2.1 GENERALIDADES
        • 6.2.2. MÉTODOS DE COMPARACIÓN. ANÁLISIS ECONÓMICO.
        • 6.2.3. FLUJO DE FONDOS
        • 6.2.4. DETERMINACIÓN DE COSTOS DEL CAMINO (CC)
        • 6.2.5 DETERMINACIÓN DE LOS COSTOS DEL USUARIO (CU)
        • 6.2.6 DETERMINACIÓN DE LOS BENEFICIOS
        • 6.2.7. PERFIL DE PROYECTO
        • 6.2.8 ELEMENTOS INSTRUMENTALES. MATEMÁTICA FINANCIERA
      • 6.3. MATEMÁTICA FINANCIERA
        • 6.3.1. INTRODUCCIÓN
        • 6.3.2. ELECCIÓN DE EQUIPOS
      • BIBLIOGRAFÍA CAPÍTULO 6
    • ANEXOS
      • ANEXO I. DETERMINACIÓN DEL DERRAME MÁXIMO SUPERFICIAL EN LAS CUECAS IMBRÍFERAS. Transcripción de la publicación de la D.N.V. (Ing. Rühle) ANEXO I. DETERMINACIÓN DEL DERRAME MÁXIMO
        • 1. IMPORTANCIA DE LA CORRECTA EVALUACIÓN DEL DERRAME MÁXIMO
        • 2. DIVERSOS PROCEDIMIENTOS UTILIZADOS PARA LA ESTIMACIÓN DE LOS DERRAMES MÁXIMOS
          • 2.1 Fórmulas Empíricas
          • 2.2 Método del Hidrógrafo Unitario
          • 2.3 Método de Carl F. Izzard de la Oficina de Caminos Públicos de los EEUU
          • 2.4 Gráficos del Bureau of Publics Roads de los EEUU
          • 2.5 Método de la Medición de Caudales en Cauces Definidos
          • 2.6 Método Racional Clásico
          • .2.7 Métodos Racionales Modificados
        • 3. DESARROLLO DEL MÉTODO RACIONAL GENERALIZADO
        • 4. TABLAS Y GRÁFICOS DEL MÉTODO RACIONAL GENERALIZADO
      • ANEXO II. GRÁFICOS HIDRÁULICOS PARA EL DISEÑO DE ALCANTARILLAS Transcripción de publicación de la D.N.V.
    • COLOFÓN

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